SHACMAN vs SITRAK: Битва за остатки цены на «вторичке»

Коллеги, садитесь поудобнее, наливайте чай или, если день тяжелый – покрепче, потому что сегодня у нас к главному — к разбору яркой схватки на рынке подержанной тяжёлой техники: двух гигантов из Поднебесной, SHACMAN и SITRAK. И это не просто игра в цифры: ставки на миллионы, и туман вторички давно уже не скрывает простых решений. Объемы стоков, количество доступных машин и хитроумные манёвры регуляторов – всё это превращает банальный выбор между «Шахой» и «Ситраком» в ураган эмоций и сухого расчёта.

Китайские тягачи в России: кто здесь король запаха солярки?

Пару лет назад братья-движки SHACMAN и SITRAK толкались где-то в хвосте лизинговых таблиц. А сейчас – возглавляют стадо «вторички», опережая даже привычных завсегдатаев вроде КамАЗа.
Имена эти стали нарицательными, сидят у каждого дальнобоя в разговоре на языке: «На вторичке взял Ситрак, зато Шаху проще продать». Вы ведь тоже так слышали, правда?
Отчет НАПИ: SHACMAN vs SITRAK
Статистика по популярным грузовикам

Факторы, кружащие остаточную стоимость «китайцев»

• Цена на новую технику: Если новые тягачи скачут в цене, подержанные следят за ними по пятам. Стартовая планка системы координат – здесь.
  Логирус: Прогнозы падения цен
• Объемы стоков: Чем больше на рынке, тем быстрее падает остаток стоимости. Общий закон товарного рынка – никакой магии, сплошная арифметика.
• Количество машин: Дефицит – хорошо, избыток – плохо (для продавца, конечно). Тут свои шахматы: кто раньше поставит много, тот проиграет в перспективе.
• Решения регуляторов: Периодически Росстандарт «замораживает» одобрения типа транспортных средств, внезапно сокращает предложение, дёргает рынок за ус.
  Влияние регуляторов и цены вторички

Кто крепче держит цену, кто быстрее теряет ценность – математика вторички

Таблица: Остаточная стоимость популярных китайских тяжеловесов

Вывод для коллег: SHACMAN SX4188 и SITRAK C7H идут практически с одинаковой скоростью потери цены. Но именно SHACMAN SX4188 держится крепче и дольше, он сохраняет 79% стоимости через 2 года и 70,3% через 3 года. SITRAK отстаёт незначительно.
Логирус: анализ стоимости

Рынок подержанных: кто кого объехал в 2025?

1. Лидер вторички по продажам в 2025 году — КамАЗ с долей 20%.
2. Второе место SHACMAN: 19% от всех сделок. Неудивительно, учитывая долговечность и востребованность среди оптовиков.
3. Третье — SITRAK: 12%. Немного отстаёт, но на уровне – китайский экспресс набирает обороты.

Сводка по продажам

• Остальные места заняли FAW и Foton — по 11%.
• Howo скромно плетётся на 4%, хотя когда-то был почти легендой на трассах.

Ценообразование: от чего зависит ваша выгода?

• Текущая цена на новый тягач: Например, SITRAK C7H сейчас можно взять на рынке за 9,5–14 млн рублей. SHACMAN X6000 4×2 — примерно 10–10,8 млн рублей.
  Цены на новые модели
• Потеря стоимости за первые 5 лет: По прогнозу Игоря Венедиктова, через 5 лет любой «китаец» будет стоить примерно 3 млн рублей. То есть падение — в 3,2–4,6 раза.
  Прогнозы остатка
• Динамика рынка: В 2024 году было продано новых китайских грузовиков почти 30 тыс., российских — чуть меньше 14 тыс.. Загруженность рынка влияет на «вторичку» как весной талый снег на сибирскую трассу — то несет, то буксует.

Кому будут колеса и тенге через год?

• Покупателям, кто ищет крепкий «запас» на будущее, стоит глядеть на SHACMAN — он в топе по сохранности затрат.
• Тем, кто привык к комфорту и техническим фишкам — SITRAK даст больше «плюшек» в кабине, но будьте готовы к чуть более быстрому падению стоимости.
• Для лизинга, перепродажи, оптовых закупок особого различия глобально нет: обе марки уходят примерно с одинаковым дисконтом.

Сравнение SHACMAN и SITRAK: подробный аналитический обзор

Динамика цен на вторичке: сводка за год

• Средняя цена подержанного тягача в России упала с 6,6 млн рублей (март 2024) до 5,2 млн рублей (март 2025). Это значит, что сейчас брать грузовик с пробегом — дело выгодное для бизнеса (если быстро уходит и не встает на вечную стоянку).
• КамАЗ – вечная классика, но именно SHACMAN и SITRAK забирают всё больше внимания у молодого бизнеса – запасные части доступны, обслуживание проще, а понты китайской марки всё ещё имеют вес.

Резюме для философа-практика: Как не сдать позиции на рынке?

1. Следите за решениями Росстандарта – сегодня разрешили, завтра заморозят; это сильно влияет на доступность и цену. Быть в тренде, следить за новостями — уже полдела.
   Росстандарт и процессы на вторичке
2. Держите руку на пульсе складских остатков – массовый приток на вторичку убивает цену быстрее, чем сырой дождь старый асфальт.
3. Проверяйте техники на пробеге – SITRAK может стоить от 900 тыс. рублей на дальних рынках, SHACMAN в регионах чуть дороже, но как говорится: ремонтировать дешевле того, чего больше на разборках.
   Цены на Sitrak C7H в регионах
   Объявления по SHACMAN: свежак
4. Помните: ликвидность решает всё! — если нужно быстро реализовать старый тягач, смотрите на динамику спроса. SHACMAN продаётся быстрее, SITRAK дороже в моменте, но чуть медленнее на перепродажу по рынку.

Коллеги, выбирайте с умом: что вам важнее — долгая жизнь техники или быстрая перепродажа?

SHACMAN — чемпион по держанию цены на «вторичке».
SITRAK — хороший выбор для тех, кто ценит комфорт и перспективу небольшого падения резидуальной стоимости.
Но что бы вы ни выбрали, помните: китайские бренды уже не пугают, а мотивируют — и за прочностью, и за доступностью запчастей, и за ликвидностью. Вкладывайтесь вовремя, продавайте с выгодой, а остаточная цена — вот ваша медаль за правильный манёвр!

Читайте дальше о битве за остаточную стоимость на «Logirus»

Хотите быть в курсе последних новостей о новых трендах и законах в секторе логистики? Подпишитесь на наш Telegram-канал: https://t.me/omnicommserov

– [Наш Сайт](https://taho.omnicomm-serov.ru/)